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钢铁电商平台线上钢材交易量在总交易量中的占比已超过10%,安钢与河南九域龙源能源服务公司签订战略合作框架协议

把形势任务宣贯与先进任务的典型事迹分享相结合,国内同行业大多采用预处理、生物处理及膜技术治理废水

而马钢研发团队已经是连续两年获得吉利的这座奖杯,节约打包机备件费用3.5万元

近日,方大九钢原料公司积极拓展进口矿采购业务,并成功与中国五矿钢铁有限公司和厦门信达股份有限公司签订进口粉矿采购合同。今年以来,原料公司进口矿采购人员积极开拓新渠道,利用参加各大铁矿石会议的平台寻找新客户,尤其是向央企、上市公司类企业积极宣传方大九钢的企业文化和取得的成果,让参会企业了解方大九钢的生产经营状况和良好的社会美誉度。该公司在对中国五矿钢铁有限公司和厦门信达股份有限公司首次拜访成功后,定期与这两家新客户保持沟通交流,进一步打消新客户的合作疑虑,以真诚的态度表达出合作愿景,达到合作共赢的目的。据悉,五矿钢铁有限公司直属于世界金属行业中金属矿产排名第一的中国五矿集团,是中国最大的钢铁贸易企业;厦门信达股份有限公司为深圳上市公司,其外贸业务位居国内行业前列。据统计,此次与这两家新客户签订的三单进口矿粉采购合同,可节约采购成本30余万元。

近日,马钢汽车板研发团队捧回了“2018年度吉利汽车优秀材料供应商”的奖杯。据悉,此次吉利从142家综合材料供应商中选出5家优秀供应商,而马钢研发团队已经是连续两年获得吉利的这座奖杯。马钢集团一直致力于汽车新材料的研发,目前已经实现了上汽通用自制件的批量供货和通用汽车CR340LAD等10多个全球牌号、东风神龙9个牌号、大众5个牌号、广汽21个牌号,以及吉利汽车、北汽福田、东风柳汽等合计165个牌号的认证。2018年,马钢汽车板部与22家主机厂开展了42款车型、824个零部件的试模认证工作,成为我国汽车板研发与生产的一个重要基地。从2015年开始,马钢技术中心汽车板研发团队就与吉利汽车研究院开启了合作之旅。马钢研发团队秉持“为了用户的一切”理念,通过产品开发“EVI+APQP”(“EVI”为先期介入,“APQP”为产品质量先期策划)模式,紧密联动“用户技术服务”和“产品质量先期策划”两个创新小组,与吉利材料专家共同研究汽车新材料。最终,马钢汽车用钢完成了从最初的冷轧、镀锌低碳软钢及IF高强钢,到镀锌600兆帕强度级别,再到镀锌800兆帕强度级别的跨越,实现了质与量的不断攀升。2018年是马钢与吉利在技术领域深化合作的关键一年。双方不但在材料认证、新车型零部件认证方面取得了良好进展,而且马钢根据吉利汽车多款新车型对新材料及新技术的应用诉求,结合自身在引领性产品方面的成果,与吉利汽车共同开展了3个联合课题,不仅展现了马钢的研发实力和技术水平,更为马钢引领性产品和前沿技术的落地提供了平台。马钢技术中心汽车板研发团队负责人表示,2019年,双方将继续开展深度合作研发,在持续优化并提升马钢产品品质的同时,提高双方技术合作质量,通过优质的EVI技术服务,实现共赢。

方大萍安钢安源轧钢厂高棒钳工班眼睛向内,从小处着手,大力开展“修旧利废”活动,充分挖掘、利用废旧备件的价值,减少新备件的投入。高棒钳工制定修旧利废月度计划与周计划,建立修旧利废台帐并出台了一系列修旧利废奖励办法,鼓励员工动手修复旧备件。修旧利废按原备件价值35%计算,2019年1-2月份节约备件费用10.5万元。各类地辊是轧制生产线上消耗比较多的一类备件。今年以来,班组对各类地辊工作面磨损损坏处进行堆焊处理,再进行维修加工,延长使用寿命。比如,对加热入炉地辊、出炉地辊、精整成品辊道地辊、精整打包地辊工作表面进行堆焊加工,1-2月份加工地辊14根,节约备件费用4.5万元。坚持“零浪费,零废品”管理理念,高棒钳工对各类电机减速机解体,对箱体接合面、螺栓孔、端盖、润滑油路、排气孔等彻底清理,再耐心细致地检测接触点、测齿间隙等,经过几天时间的精心组装,使一台台带病的减速机成功“复活”。1-2月份修复电机减速机15台,节约备件费用1.5万元。将行车大车与小车车轮踏面磨损处堆焊加工,做到物尽其用。1-2月份大车车轮踏面堆焊加工1件,小车车轮踏面堆焊加工3件,节约备件费用1万元。开展打包机打包总成修旧利废活动。将打包机总成磨损严重处解体后重新拼装,1-2月份修复打包机总成3台,节约打包机备件费用3.5万元。高棒钳工班着眼于细枝末节,想方设法降低成本,为公司长远的利益做出自己应有的贡献。

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