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交易标的为25万吨生铁产能使用权指标,举报线索核实查处、拆除验收情况进行现场督查

对于完成超低排放改造的钢铁企业应加大政策支持力度,原材料库存指数为49.5%

  对于僵尸企业的处置,供应济南凤凰黄河大桥的第一批高性能桥梁钢正在生产

  9日,据国家发改委网站消息,国家发展改革委、工业和信息化部和国家能源局等部门日前联合印发《关于做好2019年重点领域化解过剩产能工作的通知》指出,尚未完成压减粗钢产能目标的地区和中央企业,力争在2019年全面完成任务;尚未完成煤炭去产能目标的地区和中央企业,在2020年底前完成任务;继续大力淘汰关停不达标落后煤电机组。同时,加快分类处置“僵尸企业”,确保2020年底前完成全部处置工作。  《通知》指出,2016年以来,我国各地区扎实推进重点领域化解过剩产能工作,累计压减粗钢产能1.5亿吨以上,退出煤炭落后产能8.1亿吨,淘汰关停落后煤电机组2000万千瓦以上,均提前两年完成“十三五”去产能目标任务。  下一步,再继续完成尚未压减目标的同时,进一步完善并严格执行环保、质量、技术、能耗、安全等法律法规和标准规范,严查不符合强制性标准和产业政策的钢铁落后产能,倒逼落后产能加快退出。  落实去产能企业国有资产处置办法,推动国有资产依法处置取得实质性进展,推进去产能行业债务处置。区分不同情形分别采取破产清算、破产重整、债务重组、兼并重组等方式,自主协商形成处置方案,依法公平合理分担处置成本。加快去产能企业剩余矿产资源处置,做好资源价款返还、生态环境修复、采矿许可证注销等相关工作。  对于僵尸企业的处置,《通知》要求,加快分类处置“僵尸企业”,确保2020年底前完成全部处置工作。对于长期停工停产、连年亏损、资不抵债,没有生存能力和发展潜力的“僵尸企业”,加快实施清算注销、破产清算、强制注销。对于已丧失清偿能力、但有一定发展潜力和重组价值的“僵尸企业”,加快实施破产重整、兼并重组、债务重组。  工业和信息化部原材料司巡视员吕桂新此前在中国钢铁发展论坛上表示,目前存在假借铸造铁合金和循环经济名义建设钢铁项目,试图将停建冶炼项目恢复建设,违规新上电炉钢等违法违规建设问题。同时,“地条钢”死灰复燃的行为更加隐蔽,仍有个别企业铤而走险,防不胜防。  “开展‘回头看’工作,对存在重复置换、虚假置换、批小建大等弄虚作假行为,以及置换方案落实不到位的企业,依法依规实施联合惩戒,对相关责任人加大追责问责力度,强化负面警示,进一步强化钢铁行业化解过剩产能的成果。”吕桂新说。

5月6日,记者在鞍钢桥梁钢轧制现场看到,供应济南凤凰黄河大桥的第一批高性能桥梁钢正在生产。“五一”国际劳动节前,这里迎来一群特殊的客人——济南凤凰黄河大桥业主、监理、设计院和施工方代表。现场精细的管理、优良的装备和规范的操作流程赢得了他们的肯定和赞许。当日,鞍钢顺利通过现场审核,拉开了鞍钢为世界最大跨度三塔自锚式悬索桥济南凤凰黄河大桥供货的序幕。济南凤凰黄河大桥位于济南市主城区东郊,全长6683米,其中,主桥为跨径428米的三塔组合梁自锚式悬索桥,引桥采用大跨连续组合钢箱梁,大堤位置跨径245米,建成后,主桥及大堤位置引桥均为同类桥型跨径世界第一。该桥是山东省重点项目,是济南市“十二桥一隧”过河通道布局的重要一环,也是济南市“携河北跨”战略和济南新旧动能转换先行区建设的基础性工程。大桥预计2021年12月具备通车条件,届时,黄河南北两岸市民通过大桥全程用时不到4分钟。鞍钢高度重视国家各项重点工程,义不容辞为中国超级工程建造提供材料支撑。为顺利中标,鞍钢股份中厚板营销(服务)中心充分发挥龙头作用,派出多支队伍多渠道搜集市场信息,积极与业主保持联系,及时跟进项目进展、材料要求、施工及采购等项目各项工作。鞍钢凭借良好的产品和服务质量以及品牌效应,一举中标,拿下3万余吨高性能桥梁钢订单,成为该项目最大的桥梁钢供应商。此次鞍钢供货的桥梁钢主要应用在桥梁主体部位,包括Q345qE和Q420qE两种牌号。钢板均要求在TMCP状态下交货,其中,超宽规格占比25%以上,最大宽度达到4.5米。短期内完成近3万吨桥梁钢供货将充分考验一个企业的综合实力。为此,业主等客户专程来到鞍钢,进行实地考察,并在考察结束后要求鞍钢第一时间组织生产。目前,第一批钢板已经下料生产,预计5月份完成交货。

5月6日,记者在鞍钢桥梁钢轧制现场看到,供应济南凤凰黄河大桥的第一批高性能桥梁钢正在生产。“五一”国际劳动节前,这里迎来一群特殊的客人——济南凤凰黄河大桥业主、监理、设计院和施工方代表。现场精细的管理、优良的装备和规范的操作流程赢得了他们的肯定和赞许。当日,鞍钢顺利通过现场审核,拉开了鞍钢为世界最大跨度三塔自锚式悬索桥济南凤凰黄河大桥供货的序幕。济南凤凰黄河大桥位于济南市主城区东郊,全长6683米,其中,主桥为跨径428米的三塔组合梁自锚式悬索桥,引桥采用大跨连续组合钢箱梁,大堤位置跨径245米,建成后,主桥及大堤位置引桥均为同类桥型跨径世界第一。该桥是山东省重点项目,是济南市“十二桥一隧”过河通道布局的重要一环,也是济南市“携河北跨”战略和济南新旧动能转换先行区建设的基础性工程。大桥预计2021年12月具备通车条件,届时,黄河南北两岸市民通过大桥全程用时不到4分钟。鞍钢高度重视国家各项重点工程,义不容辞为中国超级工程建造提供材料支撑。为顺利中标,鞍钢股份中厚板营销(服务)中心充分发挥龙头作用,派出多支队伍多渠道搜集市场信息,积极与业主保持联系,及时跟进项目进展、材料要求、施工及采购等项目各项工作。鞍钢凭借良好的产品和服务质量以及品牌效应,一举中标,拿下3万余吨高性能桥梁钢订单,成为该项目最大的桥梁钢供应商。此次鞍钢供货的桥梁钢主要应用在桥梁主体部位,包括Q345qE和Q420qE两种牌号。钢板均要求在TMCP状态下交货,其中,超宽规格占比25%以上,最大宽度达到4.5米。短期内完成近3万吨桥梁钢供货将充分考验一个企业的综合实力。为此,业主等客户专程来到鞍钢,进行实地考察,并在考察结束后要求鞍钢第一时间组织生产。目前,第一批钢板已经下料生产,预计5月份完成交货。

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