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  对于僵尸企业的处置,供应济南凤凰黄河大桥的第一批高性能桥梁钢正在生产

该公司进一步深化企业内部改革,转炉放散烟气含尘量将满足国家新环保标准要求

对于完成超低排放改造的钢铁企业应加大政策支持力度,原材料库存指数为49.5%

  从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI来看,4月份为52.1%,较上月上升7.2个百分点。分项指数中,生产指数和新订单指数回升至扩张区间,且升幅较大;新出口订单有所回升;采购量指数和购进价格指数也有明显增幅;从业人员指数回到荣枯线水平。PMI显示,4月份钢铁行业回升至扩张区间,供需增加,钢厂生产节奏平稳加快,但受原材料价格上升影响,钢厂采购仍处于收缩区间,企业利润承压。  图1
2016年以来钢铁行业PMI指数变化情况    一、市场分析  (一)钢厂生产回升  4月份,环保限产力度减弱,高炉检修大多已在3月完成,钢厂生产意愿加强,产量明显上升。生产指数为54.5%,较上月上升9.8个百分点。与此相应,企业原材料采购和储备力度也有所回升,原材料采购量指数为48.0%,较上月上升6.9个百分点,原材料库存指数为49.5%,较上月上升7.4个百分点。但进口指数为43.2%,较上月下降1.9个百分点。据中钢协最新数据显示,4月上旬全国重点钢铁企业粗钢日均产量195.50万吨,较上一旬增加12.04万吨,环比增幅6.56%,从历史数据来看,本旬产量增幅为今年以来最大,旬产量增幅超过12万吨也是一年来首次出现。  图2
2016年以来生产指数、采购量指数、进口指数和原材料库存指数变化情况    (二)市场需求回暖  4月份,新订单指数为51.7%,较上月上升5.4个百分点。4月国内钢市需求回暖,目前来看,随着下游终端的全面复苏,整体市场成交也更加活跃,尤其是在春节前中下游备货较少的情况下,市场表现出的去库存速度比较可观。此外,在国内一季度整体货币流动性较为宽松的条件下,下游开工情况也好于预期,从而导致市场上的供需表现良好。从监测的沪市终端线螺采购数据来看,4月份沪市线螺终端日均采购量上升4.10%,表现较3月份进一步提升。  图3
2016年以来新订单指数、新出口订单指数变化情况    图4
2017年6月份以来沪市终端线螺每周采购量监控    (三)产成品库存处于下降态势  4月份,产成品库存处于整体下降状态,产成品库存指数为37.9%,较上月上升6.7个百分点。钢厂库存方面,据中钢协统计,4月上旬末,重点钢铁企业钢材库存量1234.62万吨,整体处于较低水平,较上一旬末增长6.18%。进入后半月后,市场需求释放,钢厂库存加快向社会库存转移。  社会库存方面,据中钢协统计,4月上旬末,全国主要钢材社会库存1424.68万吨,较4月初减少87.69万吨,较3月减少355.7万吨。库存减少,一个重要原因是3月份下游工程集中复工开工,拉动了建筑钢材需求,钢厂和贸易商库存快速消耗。  图5
2016年以来产成品库存指数变化情况    (四)钢材价格涨幅明显  4月份钢铁市场回升,下游行业需求扩张,加之国际矿石价格上升,带动钢价走高。卓钢链数据显示,4月1日,上海螺纹钢指数为3935元/吨,到4月26日,上海螺纹钢指数为4143元/吨,其中4月22日为4180元/吨,创出年内新高。  图6
2017年以来上海螺纹钢指数变化情况    (五)原材料价格上升  4月份,各类原材料价格均出现上升,在境外矿山各种“不可抗力”因素作用下,铁矿石价格又创近年新高,直接影响到我国铁矿石进口量。原材料购进价格指数为59.5%,较上月上升9.9个百分点。截止到4月26日,河北地区普碳方坯价格为3540元/吨,较上月末上升110元/吨;山西地区二级焦炭价格为1840元/吨,较上月末上升50元/吨;河南地区废钢价格为2320元/吨,较上月末上升310元/吨,普式62%铁矿石指数为92.8美元/吨,较上月末上升6.6%。  图7
2016年以来购进价格指数变化情况    (六)资金环境宽松  据央行数据,3月份新增人民币贷款1.69万亿元,同比多增5777亿元,环比几乎翻番,这一数字远超市场预期。3月份社会融资规模增量为2.86万亿元,环比多增2.16万亿元,同比多增1.28万亿元,当月社融增长势头强劲。3月末M2同比增长8.6%,增速分别比上月末和上年同期高0.6个和0.4个百分点;M1同比增长4.6%,增速比上月末高2.6个百分点,比上年同期低2.5个百分点;M0同比增长3.1%。一季度净投放现金1733亿元。从3月信贷数据来看,开年除了2月份略有收紧之外,1月份和3月份整体货币流动性良好,给整个商品市场带来了有力支撑。虽然宽松的资金环境有对冲外部相关经贸风险因素,但随着外部压力减弱,持续的资金投放还是给市场带来了更多活力。因此,本来预期较差的需求也得以快速释放。目前来看,随着外部经贸局势变化,国内资金环境逐步收紧的概率较高,所以钢铁市场的有利因素,或将随之缓慢减少。  二、后市研判  (一)国际铁矿石供给波动影响钢厂采购行为  目前全球主要矿商均受到负面因素冲击,巴西淡水河谷溃坝事故影响仍在持续,力拓和必和必拓受飓风影响,暂停了部分矿区开采,出港船只全部转移,发货中断。三大矿商出口矿山在同一时间减少发货量5000万吨,导致全球铁矿石供应紧张,铁矿石价格大幅上涨,达到近两年的峰值。受此影响,钢厂采购成本高企,利润承压,原材料库存也有所下降,采购时尽量采取随买随用策略,囤货相对谨慎。  (二)地方债和房地产市场对钢铁需求存在较好支撑  2019年1-3月,全国发行地方政府债券1.4万亿元。其中,3月单月发债6245亿元。相较于去年一季度2195亿元的发债规模,今年同期发债量增长了540%,所发行的地方债主要用于在建项目建设和补短板,重点投向棚户区改造等保障性住房、铁路、公路、城镇公共基础设施,预计将拉动数量可观的钢铁需求。  1-3月份房地产开发投资同比增长11.8%,增速比1-2月提高0.2个百分点。1-3月房屋新开工面积增长11.9%,增速提高5.9个百分点。房地产开发企业土地购置面积同比下降33.1%,降幅比1-2月份收窄1个百分点;土地成交价款1194亿元,下降27.0%,降幅扩大13.9个百分点。房地产市场在一季度整体开工表现相对较好,也给整个钢材市场带来比较良好的需求支撑。但后期土地购置面积有所下降,土地成交价款降幅较大,为中长期房地产市场持续增长留下了一定阴影,因此房地产市场对钢铁需求的支撑作用仍需持续关注。  综合来看,4月份钢铁市场需求扩张,钢厂生产明显增加,原材料价格快速上升,企业利润承压。当前产量增加,供应压力加大,库存从钢厂端转移到中下游企业后,下游企业承载量有所下降,因此后市采购订货积极性可能降低。预期5月份,钢铁需求增速保持相对平稳,铁矿石价格仍将持续高位运行,同时随着外部环境趋缓,货币、地产等政策趋于平和,钢市可能出现一定程度的偏弱下行。(任何转载,必须与中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会取得联系,未经许可,任何单位或者个人本文)

  钢铁行业超低排放时间表正式敲定——各省(区、市)应制定本地钢铁行业超低排放改造计划方案,并于2019年7月底前报送相关部委。  4月29日,《每日经济》从生态环境部了解到,生态环境部、国家发改委、工信部、财政部、交通运输部五部委近日联合印发了《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》(以下简称《意见》)。根据《意见》,全国新建(含搬迁)钢铁项目原则上要达到超低排放水平。到2020年底前,重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展,力争60%左右产能完成改造,有序推进其他地区钢铁企业超低排放改造工作;到2025年底前,重点区域钢铁企业超低排放改造基本完成,全国力争80%以上产能完成改造。  与2018年5月的征求意见稿相比,此次《意见》对超低排放时间表制定得更加详细、具体,但部分指标也有一定放宽。比如,对符合超低排放条件的钢铁企业给予税收优惠待遇。应税大气污染物排放浓度低于污染物排放标准30%的,减按75%征收环境保护税;低于50%的,减按50%征收环境保护税。  严格新项目环境准入  作为大气污染防治的重点行业,多年来,钢铁行业的超低排放一直是社会关注的焦点。  《意见》指出,推动实施钢铁行业超低排放,实现全流程、全过程环境管理,有效提高钢铁行业发展质量和效益,大幅削减主要大气污染物排放量,促进环境空气质量持续改善,为打赢蓝天保卫战提供有力支撑。  五部委强调,钢铁企业超低排放是指对所有生产环节(含原料场、烧结、球团、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢、自备电厂等,以及大宗物料产品运输)实施升级改造。  根据《意见》内容,对大气污染物有组织排放、无组织排放以及运输过程均提出了明确要求。其中,在有组织排放控制指标方面,烧结机机头、球团焙烧烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度小时均值分别不高于10、35、50毫克/立方米;其他主要污染源颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度小时均值原则上分别不高于10、50、200毫克/立方米。达到超低排放的钢铁企业每月至少95%以上时段小时均值排放浓度满足上述要求。  《意见》指出,严格新改扩建项目环境准入。严禁新增钢铁冶炼产能,新改扩建(含搬迁)钢铁项目要严格执行产能置换实施办法。支持鼓励钢铁冶炼产能向环境容量大、资源保障条件好的地区转移。鼓励重点区域高炉-转炉长流程企业转型为电炉短流程企业,通过工艺改造减少污染物排放,达到超低排放要求。依法依规淘汰落后产能和不符合相关强制性标准要求的生产设施。修订《产业结构调整指导目录》,提高重点区域钢铁行业落后产能淘汰标准,有条件的地区可制定标准更高的落后产能淘汰政策。  个别指标略有放宽  对于钢铁企业而言,最大的障碍之一就是来自改造成本的投入以及运营成本的增加。  中天钢铁集团有限公司副总裁高一平曾告诉《每日经济》,实现超低排放后,企业的成本肯定会出现明显增加:一部分是一次性投入,中天钢铁做的550平方米烧结机脱硫脱硝超低排放投资1.5亿元;另一部分是常态化投入,每吨烧结矿的成本要增加17~18元。  这样一笔钱对于钢铁企业,尤其是规模相对较小的钢铁企业而言,可能会有一定压力。此外,在今年1月生态环境部召开的例行发布会上,生态环境部大气环境司司长刘炳江在回答《每日经济》提问时称,包括挥发性有机物治理、钢铁行业超低排放改造等方面,也出现了一些问题,比如同等规模钢铁企业治理,有的花几亿元,有的仅几千万元,治污工程的基础硬件配置达不到要求,肯定会出现问题。  值得注意的是,在2018年5月,生态环境部就发布了《钢铁企业超低排放改造工作方案(征求意见稿)》(以下简称征求意见稿)。征求意见稿中的主要目标要求是:明确新建(含搬迁)钢铁项目要全部达到超低排放水平。到2020年10月底前,京津冀及周边、长三角、汾渭平原等大气污染防治重点区域具备改造条件的钢铁企业基本完成超低排放改造;到2022年底前,珠三角、成渝、辽宁中部、武汉及其周边、长株潭、乌昌等区域基本完成;到2025年底前,全国具备改造条件的钢铁企业力争实现超低排放。  与征求意见稿相比,《意见》在相应时间节点上完成超低排放改造的比例方面略有变化。同时,征求意见稿在有组织排放控制方面,氮氧化物小时均值排放浓度为不高于150毫克/立方米。相对而言,此次《意见》对此也有一定的放宽。

  中新经纬客户端4月29日电据生态环境部网站29日消息,生态环境部等五部门发布《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》。意见要求,到2020年底前,重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展,力争60%左右产能完成改造。此外,意见指出,对于完成超低排放改造的钢铁企业应加大政策支持力度。  意见指出,主要目标为全国新建(含搬迁)钢铁项目原则上要达到超低排放水平。推动现有钢铁企业超低排放改造,到2020年底前,重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展,力争60%左右产能完成改造,有序推进其他地区钢铁企业超低排放改造工作;到2025年底前,重点区域钢铁企业超低排放改造基本完成,全国力争80%以上产能完成改造。  意见指出以下五方面重点任务:  (一)严格新改扩建项目环境准入。严禁新增钢铁冶炼产能,新改扩建(含搬迁)钢铁项目要严格执行产能置换实施办法,按照钢铁企业超低排放指标要求,同步配套建设高效脱硫、脱硝、除尘设施,落实物料储存、输送及生产工艺过程无组织排放管控措施,大宗物料和产品采取清洁方式运输。支持鼓励钢铁冶炼产能向环境容量大、资源保障条件好的地区转移。鼓励重点区域高炉-转炉长流程企业转型为电炉短流程企业,通过工艺改造减少污染物排放,达到超低排放要求。  (二)积极有序推进现有钢铁企业超低排放改造。各地应围绕环境空气质量改善需求,按照推进实施钢铁行业超低排放的总体要求,把握好节奏和力度,有序推进钢铁企业超低排放改造。要加强对企业服务和指导,帮助企业合理选择改造技术路线,协调解决清洁运输等重大事项。  因厂制宜选择成熟适用的环保改造技术。除尘设施鼓励采用湿式静电除尘器、覆膜滤料袋式除尘器、滤筒除尘器等先进工艺,推进聚四氟乙烯微孔覆膜滤料、超细纤维多梯度面层滤料、金属间化合物多孔(膜)材料等产业化应用;烟气脱硫应实施增容提效改造等措施,提高运行稳定性,取消烟气旁路,鼓励净化处理后烟气回原烟囱排放;烟气脱硝应采用活性炭(焦)、选择性催化还原(SCR)等高效脱硝技术。加强源头控制,高炉煤气、焦炉煤气应实施精脱硫,高炉热风炉、轧钢热处理炉应采用低氮燃烧技术;鼓励实施烧结机头烟气循环。  (三)依法依规推进钢铁企业全面达标排放。未实施超低排放改造的钢铁企业,应采取治污设施升级、加强无组织排放管理等措施,确保稳定达到国家或地方大气污染物排放标准,重点区域应按照有关规定执行大气污染物特别排放限值。严格钢铁企业排污许可管理,加大依证监管执法和处罚力度,确保排污单位落实持证排污、按证排污的环境管理主体责任。不能按证排污的,实施限期治理,按照“一厂一策”原则,逐一明确时间表和路线图,逾期仍不能满足要求的,依法依规从严处罚。未取得排污许可证的,依法依规实施停产整治或责令关停。  (四)依法依规淘汰落后产能和不符合相关强制性标准要求的生产设施。修订《产业结构调整指导目录》,提高重点区域钢铁行业落后产能淘汰标准,有条件的地区可制定标准更高的落后产能淘汰政策。严格执行质量、环保、能耗、安全等法规标准,促使一批经整改仍达不到要求的产能依法依规关停退出。列入淘汰计划的企业或设施不再要求实施超低排放改造。严防“地条钢”死灰复燃。加大重点区域钢铁产能压减力度,河北省2020年钢铁产能控制在2亿吨以内。列入去产能计划的钢铁企业,需一并退出配套的烧结、焦炉、高炉等设备。重点区域城市钢铁企业要切实采取彻底关停、转型发展、就地改造、域外搬迁等方式,推动转型升级。  (五)加强企业污染排放监测监控。钢铁企业应依法全面加强污染排放自动监控设施等建设,并与生态环境及有关部门联网,按照钢铁工业及炼焦化学工业自行监测技术指南要求,编制自行监测方案,开展自行监测,如实向社会公开监测信息。  意见还指出,钢铁企业达标排放是法定责任,超低排放是鼓励导向,对于完成超低排放改造的钢铁企业应加大政策支持力度。  (一)严格执行环境保护有关税法。按照环境保护税法有关条款规定,对符合超低排放条件的钢铁企业给予税收优惠待遇。应税大气污染物排放浓度低于污染物排放标准百分之三十的,减按百分之七十五征收环境保护税;低于百分之五十的,减按百分之五十征收环境保护税。落实购置环境保护专用设备企业所得税抵免优惠政策。  (二)给予奖励和信贷融资支持。地方可根据实际情况,对完成超低排放改造的钢铁企业给予奖励。企业通过超低排放改造形成的富余排污权,可用于市场交易。支持符合条件的钢铁企业发行企业债券进行直接融资,募集资金用于超低排放改造等领域。  (三)实施差别化电价政策。严格落实钢铁行业差别化电价政策。对逾期未完成超低排放改造的钢铁企业,省级政府可在现行目录销售电价或交易电价基础上实行加价政策。有条件的地区应研究建立基于钢铁企业污染物排放绩效的差别化电价政策,推动钢铁企业超低排放改造。  (四)实行差别化环保管理政策。在重污染天气预警期间,对钢铁企业实施差别化应急减排措施。其中,橙色及以上预警期间,未完成超低排放改造的,烧结、球团、炼焦、石灰窑等高排放工序应采取停限产措施。重点区域内要进一步强化差别化管理,未完成超低排放改造的,在黄色预警期间,烧结、球团、石灰窑等高排放工序限产一半;在橙色及以上预警期间,烧结、球团、石灰窑等高排放工序全部停产,炼焦工序延长出焦时间,不可豁免。当预测到月度有3次及以上橙色或红色重污染天气过程时,未完成超低排放改造的,实行月度停产。  未实现清洁运输的钢铁企业要制定错峰运输方案,纳入重污染天气应急预案中。重点区域内的钢铁企业,除采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车外,在橙色及以上预警期间,原则上重型载货车停止运输。  (五)加强技术支持。生态环境部等研究制定钢铁行业超低排放改造相关技术指导文件,适时修订钢铁工业大气污染物排放标准。鼓励大气污染严重地区出台钢铁工业大气污染物超低排放标准。支持钢铁企业与高校、科研机构、环保工程技术公司等合作,创新节能减排技术。鼓励行业协会等搭建钢铁企业超低排放改造交流平台,促进成熟先进技术推广应用。

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