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向法院申请对抚顺特钢进行破产重整,钢铁行业对全省工业新增利润贡献率达到17.8%

公司资产负债率79.63%,  自2016年5月本钢集团闲废物资登上循环宝平台

死灰复燃专项抽查,提高过剩产能淘汰标准

近日,中央多部委组成的联合督查组对各地淘汰落后产能工作进行督导检查,结束后将牵头形成报告上报国务院。与此同时,钢铁行业化解过剩产能、防范“地条钢”死灰复燃专项抽查也通过8个组在21个省(区、市)展开。  据相关人员介绍,从目前情况来看,各地去产能力度较大,有些地方提前超额完成任务。不过,煤炭企业债务问题依然存在,债转股难度大,钢铁也面临同样的难题。而在推进企业兼并重组转型升级方面,各地已制定相关政策,正在积极推进。  谈及为何要推进钢铁、煤炭行业并购重组,万博新经济研究院副院长刘哲对《证券日报》记者表示,一方面兼并重组可以通过市场化的手段,提升企业质量和效率,增强经济韧性。另一方面,也可以有效降低过剩产能退出带来的失业冲击,提升劳动力市场的韧性。  但刘哲也指出,目前在推进钢铁、煤炭等企业兼并重组过程中,还存在一些误区和矛盾。其中,误区是指在重组过程中,仅是将某些处于亏损中的企业进行简单合并,并非企业进行战略转型或产业链整合的布局。虽然也能够解决一时困难,但是并不能带来企业质量的根本提升。而矛盾则是指并购过程中地方政府、企业管理层、人事变动等利益矛盾相对复杂,在一定程度上延缓了并购进程。  对此,刘哲认为,要想解决并购重组中存在的问题,一方面要将提高供给体系质量作为主攻方向,鼓励传统产业、落后产能被新兴产业、先进产能收购或兼并,重点着眼于技术进步和产业转型升级,实现更安全、更环保、更低耗能,提升自动化和智能化水平,而不仅仅局限于减量重组。另一方面,国家出台相关政策,加强顶层设计,理清并购重组过程中相关利益的分配原则和金融支持、职工安置等配套措施,避免出现只“合并”不“协同”的现象。

重点区域严禁新增钢铁、焦化、电解铝等产能,提高过剩产能淘汰标准。  在此之前的过剩产能淘汰标准,是要淘汰掉容积小于450立的高炉,那么在新的三年行动计划中,重点地区要求提高过剩产能标准。那么我们假设一下,仅仅提高到小于451立的话,标准提高1个立方,就可能使现有的在产的450立方的高炉面临淘汰的命运,而每个450立的高炉的产能是55万吨,如果如此规定并实际执行的话,将会再淘汰一定数量的过剩产能。  2018年6月13日召开的国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划,在此我们对会议主要内容和可能的影响做了简要的分析:  主要地区:  以京津冀及周边地区和长三角地区等重点区域为主战场,  行动目标:  通过3年努力进一步明显降低细颗粒物浓度,明显减少重污染天数。  主要措施:  一要源头防控、重点防治。  1、在重点区域严禁新增钢铁、焦化、电解铝等产能,提高过剩产能淘汰标准。  2、集中力量推进散煤治理。  3、大幅提升铁路货运比例。  4、鼓励淘汰使用20年以上内河航运船舶。  5、明年1月1日起全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油。  6、开发推广节能高效技术和产品,培育发展节能绿色环保产业。  二要科学合理、循序渐进有效治理污染。  1、在重点区域继续控制煤炭消费总量,有力有序淘汰不达标的燃煤机组和燃煤小锅炉。  2、建立覆盖所有固定污染源的企业排放许可制度,达不到排放标准的坚决依法整治。  3、加强扬尘、露天矿山整治,完善秸秆禁烧措施。  4、坚持从实际出发,宜电则电、宜气则气、宜煤则煤、宜热则热,确保北方地区群众安全取暖过冬。  三要创新环境监管方式。  1、推广“双随机、一公开”等监管,鼓励群众举报环境违法行为。  2、严格环境执法督察,开展重点区域秋冬季大气污染、柴油货车污染、工业炉窑治理和挥发性有机物整治等重大攻坚。  3、完善法规标准和环境监测网络,强化信息公开和考核问责,动员全社会力量合力保卫蓝天。    目前,生态环境部已经启动对京津冀及周边、长三角、汾渭平原等重点区域的强化督查,将从今年6月持续至明年4月底。强化督查将进一步督促地方各级党委政府及有关部门落实大气污染防治责任,加强区域联防联控,深化综合治理,加大环境违法行为打击力度,推动环境空气质量改善,为群众留住更多蓝天。  重点解析  四个重点:  重点防控污染因子:PM2.5  重点区域:京津冀及周边、长三角和汾渭平原  重点时段:秋冬季和初春,  重点行业:钢铁、火电,建材等行业,以及散乱污企业,散煤,柴油货车,扬尘治理。  重中之重,重中之重,重中之重  重点区域严禁新增钢铁、焦化、电解铝等产能,提高过剩产能淘汰标准。  在此之前的过剩产能淘汰标准,是要淘汰掉容积小于450立的高炉,那么在新的三年行动计划中,重点地区要求提高过剩产能标准。那么我们假设一下,仅仅提高到小于451立的话,标准提高1个立方,就可能使现有的在产的450立方的高炉面临淘汰的命运,而每个450立的高炉的产能是55万吨,如果如此规定并实际执行的话,将会再淘汰一定数量的过剩产能。  鼓励淘汰使用20年以上内河航运船舶。  老船的淘汰,会有买新船的需求释放出来,会有利于造船订单和船板需求的增加。  大幅提升铁路货运比例。  此项政策可能会增加铁路货车的需求和生产,同时有可能造成重点区域柴油车的使用和采购、生产。  让我们静等三年行动计划的全文的公布。  环保强化督查:  重点地区:京津冀及周边,长三角,汾渭平原  督查时间:今年6月持续至明年4月底。  督查目的:督促地方落实责任,加大执法打击力度,改善空气质量。  督查原因:过去各地方环保工作执行工作不能完全让人满意。  这个时间从现在开始,不仅完全覆盖整个采暖季,而且比传统采暖季的11月—4月,提前并且多出5个月时间。这将继续强化时间段的环保执行力度,增强市场对于供应影响的担忧。  相关新闻:  《打赢蓝天保卫战三年行动计划》将于近期印发实施,总体目标是,经过3年努力,大幅减少主要大气污染物排放总量,协同减少温室气体排放,进一步明显降低PM2.5浓度,明显减少重污染天数,明显改善环境空气质量,明显增强人民的蓝天幸福感。  4月,74城市空气质量相对较差的后10位城市(从第74名到第65名)依次是:唐山、邢台、石家庄、太原、常州、扬州、邯郸、北京、廊坊和保定市(并列)。1–4月,后10位城市依次是:邢台、石家庄、西安、邯郸、唐山、保定、太原、郑州、徐州、沧州市。  与去年同期相比,2018年1—4月全国空气质量总体呈改善趋势,但4月部分区域和城市空气质量下降,主要原因:一是气象条件较差,不利于大气污染物的扩散。二是工业生产和建筑施工活动增加,污染物排放量显著增加。三是沙尘天气频发,大气颗粒物超标天数增加。

“地条钢”是钢铁行业的毒瘤,因其生产工艺简单、隐蔽性较强而屡禁不止,不仅带来了严重的安全隐患,还干扰了正常的钢材市场秩序。党中央、国务院高度重视“地条钢”清理整顿工作,将其作为推进供给侧结构性改革、化解钢铁过剩产能的一项重要举措。  为确保落后产能“真去真退”,特别是防止“地条钢”死灰复燃,由国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、市场监督管理总局等钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议有关成员单位近日联合组成8个抽查组,深入21个省(区、市),开展钢铁行业化解过剩产能、防范“地条钢”死灰复燃专项抽查。抽查内容也包括是否存在已化解过剩产能复产、淘汰落后产能、严禁新增产能等工作开展情况。  中国经济导报记者随环境保护部牵头的第四抽查组赴黑龙江省实地抽查,首个目的地就是哈尔滨。在抽查过程中,第四抽查组发现了一些共性问题,对黑龙江取缔“地条钢”提出了新要求,督促黑龙江加快工作进度和确保工作质量,继续推进钢铁去产能各项工作落实到位。  追踪线索,依法取缔“地条钢”  在彻底取缔“地条钢”、防范死灰复燃的高压态势下,去年黑龙江曾发现依然存在“地条钢”企业死灰复燃的现象。本次,专项组“突击”抽查了黑龙江省“地条钢”,深入十余家企业进行实地勘察。  5月30日一大早,专项组开始了一天的检查工作。8点驱车前往哈尔滨市阿城区,经过一个小时的路程首先来到了西林钢铁集团阿城钢铁有限公司。该企业负责人介绍,2017年压减炼钢产能65万吨,涉及65吨电炉一座、70吨精炼炉2座,到2017年底已全部完成压减产能及设备封存拆除任务,并通过国家抽查验收。专项组专家经过现场排查确认无复产的可能,对压减设备进行了封存,对水、电等设备拆除现场进行了仔细检查,并对阿城钢铁有限公司化解过剩产能防范“地条钢”死灰复燃工作给予肯定。  专项组进行了分析总结后又投入到下一个举报线索中。5月31日,专项组对肇东市东发构件加工厂生产“地条钢”情况进行了现场检查,认为该企业不属于化解过剩产能防范“地条钢”死灰复燃范围,但该企业有一台煤气发生炉环保不合格,专项组当即要求绥化市肇东市环保局拿出下一步整改意见,要求环保和企业负责人对如何处理煤气发生炉产生的焦油等有害物质拿出意见。

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