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对钢铁行业的影响可能出现如下三种情况,投资建设年产19万吨镍铁项目

  绿建国际模块化建筑产线,碳排放交易将加快推动钢铁行业低碳转型

死灰复燃专项抽查工作,当前朝阳市委、市政府正在全面落实新发展理念、

日前,朝阳市委书记、市人大常委会主任蹇彪会见河北胜宝钢铁集团董事长蔡志生一行,双方就进一步加强项目投资合作进行座谈。朝阳市领导曲福丛、谢卫东、李泽、张秀军、邱廷彦参加。  蹇彪对蔡志生一行的到来表示热烈欢迎。他表示,当前,京津冀地区受国家产业布局、环保政策和生产要素成本升高因素影响,一大批有实力、有市场、有技术、正在稳定生产的企业,正在向外转移。朝阳地处辽冀蒙“三边”地带,是联接京津冀与东北腹地的关键节点,海陆空交通便捷。特别是,即将建成通车的京沈高铁,使朝阳跻身于北京、沈阳1小时经济圈。与此同时,朝阳的土地、矿产、文化旅游、劳动力和不可多得的生态环境资源,孕育了更为巨大的发展潜力和空间,后发优势非常明显。  蹇彪强调,当前朝阳市委、市政府正在全面落实新发展理念、“四个着力”“三个推进”要求,依托“五个一”园(景)区,全力推进对外开放,全力承接京津冀地区产业转移,重点引进有实力、有品牌、有市场的国有企业和民营企业参与朝阳建设、推动朝阳发展,目前已经取得了明显成效,一大批国内外知名企业纷纷落户朝阳。希望河北胜宝钢铁集团充分发挥企业在资金、理念和市场等方面的优势,抢抓发展机遇,积极与朝阳开展项目对接合作,实现互利共赢。朝阳市委市政府将全力做好政策支持、抓好服务保障,为企业提供一流发展环境。  蔡志生表示,河北胜宝钢铁集团是一家从事钢铁冶炼、轧制成材、热镀制管生产经营的大型民营企业集团,下一步将以真诚、务实的态度,与朝阳开展密切合作。在朝阳期间,将就项目合作深入北票市和龙城区进行实地考察,尽快拿出战略合作规划和项目合作意见。同时,将在扶贫开发等领域与朝阳开展广泛合作,尽最大努力为朝阳发展贡献力量。

5月29日~6月1日,国家专项抽查组在内蒙古开展了为期4天的钢铁行业化解过剩产能防范“地条钢”死灰复燃专项抽查工作。抽查组一行分三组赴内蒙古5个盟市、6家企业,通过听汇报、看材料、走现场重点抽查了当地防范“地条钢”死灰复燃和已化解过剩产能复产、淘汰落后产能、严禁新增产能等工作开展情况。  6月1日,专项抽查情况反馈会在呼和浩特市召开,内蒙古自治区人民政府副秘书长曹晓斌主持会议,自治区经信委副主任鞠树文作内蒙古钢铁行业化解过剩产能防范“地条钢”死灰复燃工作情况汇报,专项抽查组组长、国家发改委产业司巡视员夏农向内蒙古自治区反馈抽查意见。  夏农表示,内蒙古自治区党委、政府重视钢铁行业化解过剩产能防范“地条钢”死灰复燃的工作,认真落实中央决策部署,积极采取措施防范“地条钢”死灰复燃,严肃查处违法违规行为,取得积极成效。但部分地区由于监管薄弱、压力传导不够、追责滞后等原因,企业存在未按备案内容建设、违规新上落后产能、“地条钢”死灰复燃等问题。  夏农强调,钢铁行业化解过剩产能防范“地条钢”死灰复燃、已化解的过剩产能复产和严禁新增产能是当前和今后一个时期去产能工作的重要任务。要充分认识防范“地条钢”死灰复燃的重要性、长期性、艰巨性和复杂性,始终保持高度警惕,始终保持零容忍的高压态势,采取更加严格的措施办法,严防“地条钢”死灰复燃,做到驰而不息、常抓不懈,巩固来之不易的良好局面。  鞠树文表示,内蒙古将按照抽查组的要求立即开展整改工作,真认账、真反思、真问责。努力健全工作机制,加强监督抽查,增强工作合力,不折不扣地贯彻落实好国家严禁违规新增钢铁产能和严防“地条钢”死灰复燃的各项要求。  曹晓斌指出,内蒙古自治区党委、政府始终认真贯彻落实党中央、国务院关于供给侧结构性改革的部署,把化解钢铁煤炭过剩产能、严防“地条钢”死灰复燃作为重中之重。下一步,内蒙古将根据抽查组给出的意见对存在的问题逐条梳理整改,坚持严格部署、严格排查、严格拆除、严厉打击、严肃问责的原则,坚决杜绝违法违规行为。同时要求各盟市、相关部门,加大工作力度,加强统筹协调,采取有力措施,保持高压态势,将工作落实到细处、实处,确保内蒙古供给侧结构性改革取得更大成效。

6月4日晚7时,马钢销售公司汽车板部部长王贤生办公室的灯依然亮着。上任一个多月以来,他已经习惯了这种快节奏的工作环境。而与这种节奏相对应的,是马钢汽车板市场的加速崛起。今年前五个月,马钢汽车板销售量达118万吨、同比增长23.4万吨,增长幅度达24.7%,领先于行业增长幅度,完成280万吨目标序时进度的101%。其中高强钢超60万吨、同比增长超18万吨,增长幅度超40%,完成年度计划进度目标114%。  “全年280万吨汽车板的销售任务,对我们来说是极大的挑战。但是在汽车行业快速发展的今时今日,处于上升阶段的马钢汽车板必须抓住这难得的战略机遇期,迎难而上,开疆拓土”。压力面前,王贤生深感责任重大,而他也和同事们正努力把这份压力转化为持续前进的动力。得益于汽车板研产销团队长期以来在客户开发以及认证试模方面所做的大量工作。在各大加工中心、分子公司的有力支持下,今年以来,马钢汽车板捷报频传,在稳固原有销售渠道的基础上,与东风商用车、东风股份、东风柳汽、上汽通用、上汽大众、一汽集团的合作均取得不同程度的新突破,为销售总量和主机厂占比的提升奠定了良好的基础。  各大主机厂认证周期长,有的工作成果还没有完成显现,在这样的情况下,要想实现量的快速增长,配套厂这块市场“蛋糕”就显得尤为关键。近年来,马钢在汽车板市场深耕细作,品牌影响力、市场美誉度与日俱增,各级配套厂纷纷伸出“橄榄枝”和马钢建立合作关系。而马钢从中择优选择发展势头较好的主机厂配套厂,不断深化合作关系,提升合作规模,在丰富营销渠道的同时,也为下一阶段提升主机厂占比奠定了良好的基础。  在快速拓展市场的过程中,优质的质量和服务始终是马钢汽车板的立身之本。马钢汽车板研产销团队精心制定用户对接计划,加深与重点用户的前期技术合作,并进一步完善EVI技术服务机构和体系;充分发挥“五位一体”重点解决用户日常使用过程中的技术服务问题,及时把客户的需求传递到产线,不断满足客户日益提升的个性化需求。在制造环节,生产单元对标先进企业各工序和产品质量控制及判定基准与方法,不断优化“写所需”、落实“做所写”、规范“记所做”,并将其与质量责任追究制紧密结合起来,切实提高标准化的刚性和执行力,确保汽车板实物质量稳定性和条目兑现率。在一系列优化举措的有力推动下,今年上半年,马钢汽车板订单稳定性高于同期水平。  “一方面坚持巩固和提升现有主机厂渠道,另一方面两条腿走路抢抓配套厂渠道,同时加强产销衔接,提高客户满意度,做强马钢汽车板品牌。”王贤生告诉记者,下一阶段马钢汽车板研产销团队将持续发力,向着更高的目标有力迈进。

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